山東全自動(dòng)數控鋼筋箱梁生產(chǎn)線(xiàn)公司

本發(fā)明屬于一種橋梁預制方法，具體的涉及一種基于bim技術(shù)的預應力混凝土小箱梁預制方法。背景技術(shù)：裝配式橋梁結構通過(guò)預制裝配式的施工方法可以提高機械化操作水平，在保證工程質(zhì)量的前提下，加快了施工進(jìn)度，提高了施工生產(chǎn)效率，有利于環(huán)境保護。其中，預制構件的質(zhì)量，是裝配式橋梁的質(zhì)量基礎，是一項關(guān)鍵工序。當前，預制預應力混凝土小箱梁大都是基于傳統經(jīng)驗技術(shù)，不能對預制關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)工序比如預應力筋張拉、封錨等進(jìn)行優(yōu)化。技術(shù)實(shí)現要素：本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：對預制技術(shù)重點(diǎn)工序進(jìn)行優(yōu)化，而提供一種基于bim技術(shù)的預應力混凝土小箱梁預制方法。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，發(fā)明人經(jīng)過(guò)實(shí)踐和總結得出本發(fā)明的技術(shù)方案，本發(fā)明公開(kāi)了一種基于bim技術(shù)的預應力混凝土小箱梁預制方法，包括以下步驟：步驟1.基于bim創(chuàng )建預制預應力混凝土小箱梁外形設計和三維可視化實(shí)體模型，并對各組成部分和節點(diǎn)部位進(jìn)行編號；步驟2.應用bim技術(shù)制作預制技術(shù)每個(gè)工序；步驟3.基于所有工序進(jìn)行預制仿真模擬，對比各個(gè)預制方案，選擇預制技術(shù)；步驟，預制加工圖包括二維圖、三維圖、3d打印構造實(shí)體模型；步驟5.按照預制技術(shù)進(jìn)行預制，并動(dòng)態(tài)調整。STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，切割速度12次/min！山東全自動(dòng)數控鋼筋箱梁生產(chǎn)線(xiàn)公司

5.預應力施工，將千斤頂和壓力表檢測標定。并由計量部門(mén)出標定書(shū)。根據標書(shū)上的數據，繪出張拉力與壓力曲線(xiàn)，算出設計張拉應力所對應的壓力表數。預應力鋼絞線(xiàn)進(jìn)場(chǎng)后，應及時(shí)送檢，合格后下料。鋼絞線(xiàn)的切斷宜采用砂輪割片，保證切口平整，線(xiàn)頭不散。然后鋼絞線(xiàn)根據使用部位進(jìn)行編束，每隔，并編號放好。，就可進(jìn)行鋼絞線(xiàn)穿束，穿束前清理好波紋管中的雜物和污物。用塑料布包住線(xiàn)頭便于穿束。穿束時(shí)兩側工人用力要均勻一致，保證鋼絞線(xiàn)順直。鋼絞線(xiàn)穿好后，上好錨具以備張拉。。張拉程序為0———(持荷2min)——錨固其中：FK為設計張拉控制應力。張拉過(guò)程中先張拉到，然后開(kāi)始張拉量測伸長(cháng)值到，之后張拉到要求的張拉控制應力持荷后錨固。張拉時(shí)采用張拉力和伸長(cháng)值雙控，理論伸長(cháng)值和實(shí)際伸長(cháng)值誤差不應超過(guò)6%，如超出須停止張拉，查找原因。實(shí)際伸長(cháng)值等于從。理論伸長(cháng)值可從，<<橋規>>公式中計算求得。但計算中所需彈性模量要從試驗中算出。張拉時(shí)注意事頂：預應力鋼絞線(xiàn)張拉時(shí)，現場(chǎng)要有明顯的標志，嚴禁閑雜人員進(jìn)入，張拉過(guò)程中，千斤頂后不得站人，防止錨具夾片彈出傷人。預應力鋼絞線(xiàn)張拉過(guò)程中要嚴格按程序施工，均勻施加力。遼寧頂板筋箱梁生產(chǎn)線(xiàn)聯(lián)系方式鋼筋自動(dòng)鋸切成批次生產(chǎn)。

世界跨徑鋼箱梁懸索橋首節鋼箱梁成功吊裝作為世界跨徑鋼箱梁懸索橋的虎門(mén)二橋項目坭洲水道橋，首節鋼箱梁成功吊裝。這標志著(zhù)虎門(mén)二橋工程建設進(jìn)入到主梁架設階段，為2019年上半年建成通車(chē)打下基礎。當天，運梁船載著(zhù)首片重達，經(jīng)過(guò)精細定位后，施工人員下放纜載吊機吊具，與鋼箱梁上臨時(shí)吊點(diǎn)連接。完成連接后，纜載吊機全力向上提升，鋼箱梁被平穩拉升到設計標高(離水面60米)，施工人員將吊索與梁段吊點(diǎn)通過(guò)銷(xiāo)接進(jìn)行連接。經(jīng)過(guò)，坭洲水道橋的首片鋼箱梁的吊裝工作由此告捷。在吊裝過(guò)程中，虎門(mén)二橋坭洲水道橋現場(chǎng)共布置了三臺纜載吊機，中跨布置兩臺，西邊跨布置一臺。其中，纜載吊機額定吊裝重量為500噸，為英國公司設計，內設各型先進(jìn)傳感設備，可實(shí)現遠程操控及監視。廣東長(cháng)大虎門(mén)二橋S4標負責人羅超云介紹，此次吊裝是在繁忙的珠江主航道上，為確保順利吊裝，邀請中國內地橋梁專(zhuān)家多次召開(kāi)方案研討會(huì )，組織現場(chǎng)施工人員模擬吊裝過(guò)程，并多次與海事部門(mén)進(jìn)行協(xié)商規劃，確保吊裝過(guò)程中航道安全?；㈤T(mén)二橋坭洲水道橋為雙塔雙跨懸索橋，主跨跨徑達到1688米。主橋采用鋼箱梁預制吊裝架設。鋼箱梁共有176個(gè)吊裝梁段，全寬，約相當于一個(gè)標準泳池的長(cháng)度;箱梁吊裝重量為。

保證施工安全，除了熟悉圖紙、了解模架結構及功能外，還要制定詳細的安拆方案、施工流程、操作標準及作業(yè)指導書(shū)。編制各工況下施工偏差允許值、施工監測內容、常規檢查項目與檢查頻率、維護與保養手冊等技術(shù)文件，同時(shí)還要編制專(zhuān)項安全方案和應急預案，以及重要工序的組織、管理制度。鋼筋整體進(jìn)入移動(dòng)模架的操作是在多人協(xié)同操作下進(jìn)行的，人員的培訓和演練非常重要，操作人員和所在崗位應相對固定，應根據不同崗位編寫(xiě)相應的培訓教材和操作手冊，做到人機結合。除此之外還應注意以下5點(diǎn):①?lài)栏癜凑掌鹬氐跹b方案進(jìn)行起吊作業(yè)，吊裝前檢查吊點(diǎn)、吊具，明確吊裝作業(yè)區，專(zhuān)人指揮。吊裝鋼筋骨架時(shí)必須動(dòng)作緩慢、協(xié)調一致。②吊裝前進(jìn)行試吊檢驗，吊裝提升時(shí)嚴禁人員在鋼筋骨架下走動(dòng)。③起吊施工前應派專(zhuān)人檢查并確認各傳動(dòng)機構是否正常，主要部位螺栓有無(wú)松動(dòng)，制動(dòng)器是否良好;檢查電器設備是否完好和電纜的絕緣情況。④臨邊作業(yè)時(shí)設置護欄和安全網(wǎng)，水上施工時(shí)設置救生圈。⑤加強安全教育，根據風(fēng)險源等級組織相關(guān)培訓，提高全體施工人員的安全意識。6效益分析雙幅上行式移動(dòng)模架鋼筋整體入模施工技術(shù)將工廠(chǎng)化流水作業(yè)與移動(dòng)模架施工相結合。STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，長(cháng)箍筋邊尺寸15m！

◆抗拉強度高，彈性模量高，材料利用效率高，能有效地發(fā)揮鋼板的承載能力，不存在冗余構件?！艚Y構自重小，適用于大跨度橋梁，同時(shí)由于上部結構自重減輕，橋梁下部結構的造價(jià)也會(huì )降低?！艄S(chǎng)制作現場(chǎng)安裝，減少工地連接數量，質(zhì)量易于保證，可靠性高。工廠(chǎng)施工與現場(chǎng)其他構造施工分離，無(wú)需增加場(chǎng)地，即來(lái)即安裝，節約施工成本，縮短工期?！羰┕た焖俜奖?，出廠(chǎng)時(shí)已為大節段成型單元，在施工時(shí)可縱向拖拉或頂推架設，吊裝也方便，提高架設效率。無(wú)支架施工保暢通，無(wú)障礙跨越鐵路、高速公路、城市交叉口等。發(fā)揮橋梁先進(jìn)施工工藝和設備效能，施工更安全。RusskyIslandBridge俄羅斯島大橋◆延性、韌性好，抗震性?xún)?yōu)越，適用于地震多發(fā)和強震地區?！粽Ｍ垦b情況下，物理壽命長(cháng)?！翡摬哪芎牡?，污染少，且可回收利用，契合可持續發(fā)展理念?！翡摌蛘w受力性能更好，拆除方便，改建、擴建及移建更為便利?！魺o(wú)收縮徐變，用于大跨度梁橋時(shí)，無(wú)預應力混凝土連續梁的跨中下?lián)系炔『?。鋼箱梁有哪些缺點(diǎn)？◆受壓構件或板件，承載力受壓曲性能控制，不只是鋼結構如此，混凝土結構也有這個(gè)受力特點(diǎn)。SteelGirderBridgeinKoblenz。STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，彎曲角度（度）-120°- 180°!遼寧頂板筋箱梁生產(chǎn)線(xiàn)聯(lián)系方式

鋼筋四機頭大圓弧彎曲，保障箱梁骨架鋼筋成型。山東全自動(dòng)數控鋼筋箱梁生產(chǎn)線(xiàn)公司

高頻振動(dòng)器在小箱梁混凝土振搗時(shí)，每套模板配置20臺高頻振搗器，側模每側各10臺，由控制器控制每臺振搗器，澆筑時(shí)根據振搗位置需要開(kāi)啟相應振搗器，有效避免出現空振、漏振、過(guò)振現象，同時(shí)有效降低了施工用電安全風(fēng)險。鋼絞線(xiàn)整體穿束為了保證小箱梁鋼絞線(xiàn)穿束質(zhì)量，該標段采用鋼絞線(xiàn)整體穿束，利用錐形構造的自錨性能，采用卷?yè)P機拖動(dòng)用錐形頭牽引整束鋼絞線(xiàn)，這樣完成一片梁的穿束兩人只需1小時(shí)（老工藝4小時(shí)）。這樣既可以有效預防鋼絞線(xiàn)打絞、鋼絞線(xiàn)散落、損傷波紋管，又極大節約時(shí)間成本。膠水封錨（鋼絞線(xiàn)間隙）在梁板封錨時(shí)，采用雲石膠封錨，雲石膠具有硬度大、韌性好、快速固化、拋光性強、耐候、耐腐蝕、成本低等有點(diǎn)，一片梁鋼絞線(xiàn)的間隙封錨工作只需一個(gè)人40分鐘，較水泥漿封錨一個(gè)人200分鐘節約了時(shí)間成本，同時(shí)也提升了封錨的外觀(guān)質(zhì)量。預應力張拉臺車(chē)為了有效降低預應力張拉千斤頂安裝時(shí)間，該標段設計的預應力張拉臺車(chē)，由槽鋼加工成臺車(chē)立架，槽鋼槽口兼作行走軌道，手拉葫蘆作為千斤頂提升、牽引裝置，可以使千斤頂進(jìn)行快速、有效安裝、拆出（梁場(chǎng)單個(gè)預應力張拉千斤頂約重250kg，以往的施工利用人工及龍門(mén)吊配合安裝，費時(shí)費力。山東全自動(dòng)數控鋼筋箱梁生產(chǎn)線(xiàn)公司

成都固特機械有限責任公司是以提供鋼筋加工機械，全自動(dòng)數控彎箍機，數控鋼筋彎曲中心，數控鋸切套絲生產(chǎn)線(xiàn)為主的有限責任公司（自然），固特機械是我國機械及行業(yè)設備技術(shù)的研究和標準制定的重要參與者和貢獻者。固特機械以鋼筋加工機械，全自動(dòng)數控彎箍機，數控鋼筋彎曲中心，數控鋸切套絲生產(chǎn)線(xiàn)為主業(yè)，服務(wù)于機械及行業(yè)設備等領(lǐng)域，為全國客戶(hù)提供先進(jìn)鋼筋加工機械，全自動(dòng)數控彎箍機，數控鋼筋彎曲中心，數控鋸切套絲生產(chǎn)線(xiàn)。固特機械將以精良的技術(shù)、優(yōu)異的產(chǎn)品性能和完善的售后服務(wù)，滿(mǎn)足國內外廣大客戶(hù)的需求。

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