重慶仿古公交站臺設備

客流計數器、sat紅外熱像儀和gps定位器均與存儲器電性連接，存儲器與無(wú)線(xiàn)信號發(fā)射器電性連接，同步計算顯示出公交車(chē)實(shí)時(shí)乘客的人數，計算公交車(chē)上人分布的密集程度，便于乘客知曉公交車(chē)是否擁擠。但是現有的公交站臺用智能電子站牌還存在著(zhù)不便于調節安裝傾斜角度影響觀(guān)看效果，智能效果差和長(cháng)時(shí)間暴露在室外容易受損的問(wèn)題。因此，發(fā)明公交站臺用智能電子站牌顯得非常必要。技術(shù)實(shí)現要素：為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供公交站臺用智能電子站牌，以解決現有的公交站臺用智能電子站牌存在著(zhù)不便于調節安裝傾斜角度影響觀(guān)看效果，智能效果差和長(cháng)時(shí)間暴露在室外容易受損的問(wèn)題。公交站臺用智能電子站牌，包括支撐桿，固定套管，固定底座，地腳螺栓，內六角插口螺栓，擋雨罩，側護板，固定螺釘，垃圾箱，清理門(mén)，連接合頁(yè)，機械鎖，可調節防雨遮陽(yáng)板結構，可多位置傾斜調節支撐架和可遠程控制智能柜結構，所述的支撐桿縱向下端插接在固定套管的內部上側；所述的固定套管縱向下端螺紋連接在固定底座的左上部中間位置；所述的地腳螺栓分別縱向螺紋連接在固定底座的內部四角位置；所述的內六角插口螺栓螺紋連接在支撐桿和固定套管的連接處。交通候車(chē)亭在城市發(fā)展過(guò)程中，還承擔著(zhù)夜景照明和公共服務(wù)等功能。重慶仿古公交站臺設備

是一家具有自主開(kāi)發(fā)和設計能力專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)公交站臺，公交站牌，公交候車(chē)亭，公交站，候車(chē)亭，公交站臺制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借質(zhì)量的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng )輝煌。南昌公交第二批公交WIFI將繼續與中國聯(lián)通開(kāi)展合作，涉及150多條線(xiàn)路、1400余輛公交車(chē)，包括136路、201路、203路、220路、230路、236路等線(xiàn)路。據了解，今年6月底之前，第二批公交WIFI將完成安裝并正式開(kāi)通。屆時(shí)，南昌將有2000多輛公交車(chē)實(shí)現**WIFI覆蓋。南昌公交第三批車(chē)載WIFI將與中國移動(dòng)展開(kāi)合作，目前相關(guān)協(xié)議也已達成。其余的1000余輛公交車(chē)，將從今年下半年起陸續安裝設備。到年底前，可覆蓋城區全部公交線(xiàn)路?！霸诠籛IFI這方面，我們不會(huì )厚此薄彼，公交站牌制作，南昌公交所有線(xiàn)路、所有車(chē)輛都將實(shí)現無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的全覆蓋，候車(chē)亭公交站臺，包括遠郊線(xiàn)路，甚至已開(kāi)通的南昌至永修城際公交以及今后開(kāi)通的城際公交?！崩畈ū硎?。為此，南昌公交此次與省級通訊運營(yíng)商開(kāi)展合作，以期協(xié)調好南昌與其他地市的合作，保障長(cháng)距離線(xiàn)路的乘客也可使用**WIFI。公交車(chē)站牌-公交站-萬(wàn)城公交站臺加工廠(chǎng)由萬(wàn)城提供。萬(wàn)城。南京仿古公交站臺從下料生產(chǎn)，到工廠(chǎng)安裝，再到操作問(wèn)題候車(chē)亭，我們一起解決，直到終產(chǎn)品的拆解和回收。

棚板1和攔截板3之間設置有若干均勻分布的壓力裝置4，攔截板3旋轉為方形板一端一體連接圓筒，攔截板3的圓筒中活動(dòng)套接軸桿，且軸桿的端部和立柱2固定連接，立柱2上固定連接有l型柱5，l型柱5一端搭在攔截板3的上板面上，攔截板3上遠離圓筒的一端側壁上開(kāi)設有板狀槽，攔截板3的板狀槽中設置有方形板狀的輔助板6，輔助板6的一端延伸到攔截板3外部，且輔助板6端部位置設置有卡位裝置7，卡位裝置7包括壓力板10、鉸接架11和彈簧片一12，壓力板10的中部和鉸接架11鉸接，壓力板10的一端和輔助板6連接，壓力板10的另一端和彈簧片一12連接，彈簧片一12和鉸接架11固定在攔截板3上，輔助板6上遠離卡位裝置7的一端固定連接有若干均勻分布的控制栓8，卡位裝置7下端的棚板1上固定連接有三棱柱狀的觸發(fā)座9，壓力裝置4包括伸縮柱13、外筒14、彈簧15和彈簧片二16，伸縮柱13的下端延伸到外筒14中，外筒14固定在棚板1上，外筒14，且伸縮柱13下端接觸有彈簧15,彈簧15設置在外筒14內腔中，外筒14的內壁上環(huán)設有若干均勻分布的彈簧片二16，參考圖2,攔截板3中開(kāi)設有圓柱狀限制腔室，控制栓8的形狀為兩個(gè)不同孔徑的圓柱端部一體連接，控制栓8的大孔徑圓柱活動(dòng)套接在攔截板3的限制腔室中。

兩個(gè)所述貫通槽下部之間開(kāi)設有相互連通的連接槽，所述連接槽內設置有聯(lián)動(dòng)組件，所述聯(lián)動(dòng)組件左右兩側端部分別與兩個(gè)風(fēng)扇組件端部轉動(dòng)連接。推薦地，所述通風(fēng)蓋左右兩側端部呈線(xiàn)性等間距對稱(chēng)開(kāi)設有多個(gè)通孔，所述通孔內嵌設有活性炭除塵網(wǎng)。推薦地，所述風(fēng)扇組件包括嵌設于貫通槽內側下端的固定座，所述固定座內部中空形成通風(fēng)腔，所述通風(fēng)腔內壁呈環(huán)形接結構開(kāi)設有擺動(dòng)槽，所述擺動(dòng)槽內設置有擺動(dòng)環(huán)，所述擺動(dòng)環(huán)圓周外側為圓弧型，且所述擺動(dòng)環(huán)圓周外壁與擺動(dòng)槽內壁活動(dòng)接觸。推薦地，所述擺動(dòng)環(huán)內側焊接有安裝架，所述安裝架中部安裝有電機a，所述電機a輸出軸端部同軸固定連接有扇葉，所述擺動(dòng)槽上相對聯(lián)動(dòng)組件端部的位置開(kāi)設有球槽，所述球槽內限位有球體，所述球體外壁與球槽內壁轉動(dòng)連接。推薦地，所述球體中部貫穿焊接有連桿，所述連桿一端與擺動(dòng)環(huán)外壁緊密焊接，所述連桿另一端與聯(lián)動(dòng)組件端部轉動(dòng)連接。推薦地，所述聯(lián)動(dòng)組件包括設置于連接槽內側的聯(lián)桿，所述聯(lián)桿中部套接有從動(dòng)齒，所述從動(dòng)齒外側安裝有電機b，所述電機b輸出軸端部同軸固定連接有傳動(dòng)齒，所述傳動(dòng)齒與從動(dòng)齒嚙合傳動(dòng)。推薦地，所述聯(lián)桿兩側端部均同軸焊接有傳動(dòng)盤(pán)。自然風(fēng)的設計候車(chē)亭主要應用于沿海城市和自然旅游資源豐富的自然景區，注重設計風(fēng)格突出自然元素。

地腳螺栓和內六角插口螺栓的設置，有利于起到良好的支撐穩固性，保證安裝支撐穩定性。7.本實(shí)用新型中，所述的垃圾箱，清理門(mén)，連接合頁(yè)和機械鎖的設置，有利于增加電子站牌的使用功能，可進(jìn)行置放垃圾，避免環(huán)境污染。8.本實(shí)用新型中，所述的擋雨罩的設置，有利于起到對垃圾箱防雨作用。附圖說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型的結構示意圖。圖2是本實(shí)用新型的可調節防雨遮陽(yáng)板結構的結構示意圖。圖3是本實(shí)用新型的可多位置傾斜調節支撐架的結構示意圖。圖4是本實(shí)用新型的可遠程控制智能柜結構的結構示意圖。圖5是本實(shí)用新型的電氣接線(xiàn)示意圖。圖中：1、支撐桿；2、固定套管；3、固定底座；4、地腳螺栓；5、內六角插口螺栓；6、擋雨罩；7、側護板；8、固定螺釘；9、垃圾箱；10、清理門(mén)；11、連接合頁(yè)；12、機械鎖；13、可調節防雨遮陽(yáng)板結構；131、活動(dòng)遮陽(yáng)板；132、活動(dòng)螺栓螺母；133、u型襯座；134、防雨板；135、活動(dòng)套管；136、連接桿；137、翼形螺釘；14、可多位置傾斜調節支撐架；141、電子站牌本體；142、活動(dòng)板；143、安裝座一；144、安裝座二；145、支撐座；146、自動(dòng)推桿；147、支撐襯座；15、可遠程控制智能柜結構；151、柜蓋；152、智能柜體；153、流量傳感器；154、主機。為您解決公交車(chē)候車(chē)亭安裝難題，公交候車(chē)亭是您值得信賴(lài)的合作伙伴?；窗仓悄芄徽九_價(jià)格

比如現代風(fēng)格公交候車(chē)亭，仿古風(fēng)格候車(chē)亭, , 在一些文化內涵深遠的城市或古鎮景區。重慶仿古公交站臺設備

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